24.9.2018

Maanantai

Aloitin maanantaina totuttuun tapaan seitsämän aikaan. Jakopaikkoja oli aamulle vain seitsämän, mutta siirtymäväli oli lyhyt, joten olimme takaisin kiidossa noin puoli kymmenen aikaan. Toinen kuorma oli todella typerästi suunniteltu ja saimme pitkään pähkäillä millaisen jakojärjestyksen teimme. Paikkoja oli 15. Saimme kaikki paikat lastattua kyytiin ja lähdimme kiidosta vasta yhdentoista jälkeen. 

Toisella kuormalla oli paljon työmaita ja yksityisiä asiakkaita. Koska lähdimme tavallista myöhemmin liikkeelle saimme työmailla odottaa tilauksen vastaanottajia, koska he eivät olleet paikalla eivätkä halunneet, että jätämme lavoja ilman, että he itse ovat näkemässä tilannetta. Haastavin paikka oli, kun veimme yksityselle asiakkaalle ikkunoita. Lavat joihin ikkunat oli laitettu oli rikki joka teki kuljettamisesta eriyisen vaikeaa. Asiakas halusi vielä lavat takapihalleen joten rikkinäisen kuormalavan ja epätasaisen pihan takia tämä oli hyvin haasteellista. Loput paikat oli helppoja ja ehdimme jopa pitää tauon.


Noudoille lähdimme poikkeuksellisesti Pennalaan ja haimme sieltä puoli autoa täyteen putkia. Lopuksi kävimme hakemassa a-kasseilta neljä lavaa muovipusseja ja menimme kiitoon purkamaan. Työpäivän lopetimme neljältä, joten työtunteja tuli yhdeksän.


Kommentit

Lähetä kommentti

Tämän blogin suosituimmat tekstit

17.9.2018

Kuva
Maanantai Aloitimme maanantain kentältä. Kenttätavarat täyttivät puolet autosta, joten jouduimme karsimaan mitä paikkoja pystyimme viemään. Lähdimme viemään ensimmäistä kuormaa noin 8:15. Kävimme viemässä ensimmäisenä yksityiset ja firmat ja lopulta veimme  kentältä hakemamme puunippu. Menimme takaisin kiitoon ja toinen jakokuorma oli todella helppo paikkojakin oli vain kahdeksan. Olimme vieneet jo toisen kuorman kello 13:00 ja taukoa saimme viettää täydet kaksi tuntia. Menimme hakemaan vakio noudot Lem-Kemiltä ja sieltä kiitoon purkamaan. Lopetimme päivän 15:40.
Lue lisää

17.10

Kuva
Keskiviikko Viimeinen harjoittelupäivä lähti rauhallisesti käyntiin, koska juitsarit sanoivat ettei tälle päivää ole tulossa paljon toimituksia. Kävimme ensin hakemassa kentältä työmaalle nippuja. Sen jälkeen menimme normaalisti lastaamaan auton. Piti taas miettiä enemmän missä järjestyksessä olisi järkevintä lastata auto, että tulisi mahdollisimman vähän turhaa ajoa. Lähdimme kiidosta ja menimme ensin Haltonille ja sieltä tein toiselle puolen SoeBussille. Sieltä suuntasimme jokimaan yrityspuistoon. Viimeiseksi kävimme viemässä putkiniput työmaalle ja kävimme kiidosta hakemassa toisen kuorman, johon tuli jakopaikkoja huimat viisi, joista emme saaneet yhtä toimitettua, koska asiakas oli ulkomailla ja halusi olla vastaanottamassa itse tuotteensa. Neljä paikkaa olivat kaikki melkeimpä vierekkäin, joten pääsimme tauolle hyvin nopeaa. Menimme vakio taukopaikalle jokimaalle. Menimme kahden aikaan Lem-Kemille hakemaan noutoja joista koko auto tuli täyteen. Työpaikkaohjaajani jätti minut
Lue lisää

26.9.2018

Kuva
Keskiviikko Aloitin päivän seitsämältä ja aamukuormaan oli laitettu paikkoja 12 joista saimme kyytiin yhdeksän. Lastaamisessa meni hyvin vähän aikaa, koska terminaalissa ei ollut paljoa tavaraa. Lähdimme kiidosta kahdeksalta ja menimme ensin Halttonille ja siitä rälssinkadulle. Aamupaikat oli jo tulleet aikalailla tutuiksi ja sain mennä yksin purkamaan ja ottamaan kuittauksia asiakkailta kuskin odottaessa autossa. Kiitoon lähdimme ajamaan takaisin vartin yli yhdeksän. Toiselle kuormalle otimme poikkeukellisesti kyytiin tavaraa joka meni Orimattilaan. Lähdimme ensin Luhtikylään viemään yhtä pakettia ja sieltä ajoimme Orimattilaan, jonka jälkeen jäimme tauolle. Tauon aikana juitsari soittaa ja varmistaa, että olemme vielä Orimattilassa ja laittaa meille sieltä noudot joista auto tuli täyteen ja lähdimme ajamaan kiitoon takaisin kahden jälkeen. Purimme auton ja lopetimme työpäivän kolmelta ja työtunteja tuli kahdeksan. Mukavinta tässä päivässä oli pitkät siitymät ja mukava asiakkaat.
Lue lisää