Tekstit

17.10

Kuva
Keskiviikko Viimeinen harjoittelupäivä lähti rauhallisesti käyntiin, koska juitsarit sanoivat ettei tälle päivää ole tulossa paljon toimituksia. Kävimme ensin hakemassa kentältä työmaalle nippuja. Sen jälkeen menimme normaalisti lastaamaan auton. Piti taas miettiä enemmän missä järjestyksessä olisi järkevintä lastata auto, että tulisi mahdollisimman vähän turhaa ajoa. Lähdimme kiidosta ja menimme ensin Haltonille ja sieltä tein toiselle puolen SoeBussille. Sieltä suuntasimme jokimaan yrityspuistoon. Viimeiseksi kävimme viemässä putkiniput työmaalle ja kävimme kiidosta hakemassa toisen kuorman, johon tuli jakopaikkoja huimat viisi, joista emme saaneet yhtä toimitettua, koska asiakas oli ulkomailla ja halusi olla vastaanottamassa itse tuotteensa. Neljä paikkaa olivat kaikki melkeimpä vierekkäin, joten pääsimme tauolle hyvin nopeaa. Menimme vakio taukopaikalle jokimaalle. Menimme kahden aikaan Lem-Kemille hakemaan noutoja joista koko auto tuli täyteen. Työpaikkaohjaajani jätti minut

16.10

Kuva
Tiistai Päivä oli niin tavallinen mitä yleensäkkin. Aloitimme aamun seitsämältä ja lastasimme autoon kaikki kahdeksan määrättyä jakopaikkaa. Aamu meni tosi joutuisasti ja lähdimme jo 7.45 kiidosta.Aamussa oli tosi paljon paikkoja missä oli toimitusohjeisiin kirjoitettu "soitto ennen noutoa", joten sain aamun olla soittelemassa ja selvittelemässä numeroita.   Palasimme kiitoon yhdeksän aikaan. Terminaalissa meillä meni totuttua kauemmin,koska meidän piti hakea kenttätavaraa ja pihalla oli ruuhkaa. Saimme lastattua loput autosta ja lähdimme jakamaan. Tavarat jäivät Sopenkorpi-Laune alueelle. Viimeinen jakopaikka oli Pennalassa ja sinne veimme kattotiililavoja. Otimme myös Pennalasta noudot kyytiin ja menimme sieltä takaisin kiitoon purkamaan. Päivän lopetimme jo kolmen aikaan.

15.10

Kuva
Maanantai Maanantaina menimme terminaalille seitsämäksi, mutta pääsimme aloittamaan työt kahdeksan jälkeen, koska auton tankki vuosi ja teimme siihen poatentin, että saisimme aamukuorman jaettua ja menisimme sen jälkeen korjaajalle. Aamukuormassa oli kuusi paikkaa, jotka oli tuttuja yrityksiä. Auton lastaamisen suunnittelu tuotti hieman ongelmaa, koska lavat olivat huonosti pakattu ja osa tuotteista olivat vaikean mallisia. Aamukuorman jälkeen ajoimme suoraan korjaamolle joka sijaitsi kiidon terminaalin vieressä. Vietimme korjaamolla neljä tuntia ja, kun autosta oli saatu tankki vaihdettua lähdimme suoraan noudoille. Noutopaikkana oli peruspaikka eli Lem-Kem. Menimme kiitoon purkamaan ja lopetimme päivän neljältä.

10.10

Kuva
Keskiviikko Aloitin päivän noin puoli kahdeksalta, koska oma työpaikkaohjaajani oli lomalla ja hänen sijainen haki minut mukaan vasta, kun hän oli lastannut aamukuorman. Kuormassa paikat olivat tuttuja, mutta jakojärjestys oli eri mihin olin tottunut. Päivä oli osaltani tosi helppo, koska sijainen ei antanut tehdä mitään, koska oli hänen sanojensa mukaan "kauhea kiire". Siinä hän oli oikeassa, että päivä oli todella kiireinen ja emme ehtineet pitää taukoa. opin ainakin,että eri kuskeilla voi olla hyvin erilainen työskentelytapa Lopetimme päivän noin viiden aikaan.

2.10

Kuva
Tiistai Aloitimme aamun vähän jälkeen seitsämän, koska kuormalistoissa oli ongelmia. Jakopaikkoja oli yksitoista, joista saimme kymmenen kyytiin. Kuorma oli helppo lastata kyytiin, koska melkein kaikki lavat olivat tasaisia eurolavoja. Lähdimme kiidosta hieman ennen kahdeksaa. Yhdeksän paikkaa olivat tuttuja yrityksiä, jotka oli helppo viedä. Viimeinen paikka oli yksityinen. Haastetta tähän paikkaan toi rivitaloalue ja pihan ahtaus. Työpaikkaohjaajani halusi, että käyn yksin viemässä lavan, että opin käyttämään roklaa haastavimmissakin paikoissa. Palasimme kiitoon 10:30. Toinen kuorma olikin todella helppo, paikkoja oli huimat neljä paikkaa, jotka saimme nopeaa vietyä ja menimme jo tauolle puolenpäivän aikaan. Olimme olleet tauolla noin tunnin, kun kiidon juitsari soitti meille ja pyysivät heittämään keskustaan pari lavaa ja -pakettia. Kävimme siis kiidossa hakemassa kuorman ja suuntasimme keskustaan. Keskustasta lähdimme suoraan Lem-kemille noudoille ja lopetimme päivän 1

1.10

Kuva
Maanantai Aloitin maanantaina työt totuttuun tapaan seitsämän aikaan. Aamukuorma oli helppo, koska maanantai ja terminaalissa ei ollut paljoa tavaraa. Jakopaikkoja aamulle oli viisi. Menimme ensimmäisenä kempille jonne veimme kolme pakettia ja yhden eurolavan. Kempiltä lähdimme Oilonille ja sieltä Menimme viemään yksityiselle asiakkaalle ikkunalavoja. Palasimme terminaalille 9:30. Toisessa kuormassa jakopaikkoja oli 10, joista osa oli poikkeuksellisesti Orimattilaan, koska Orimattilankuski oli sairastunut. Kävimme ensin hakemassa kentältä nippuja ja kelan ja menimme lastaamaan lopun auton. Lähdimme terminaalista 10:45. Menimme ensimmäisenä viemään nippuja työmaalle, meillä meni tässä huomattavasti aikaa, koska nipuilla oli käsinpurku eikä työmaalla kukaan ollut kiinostunut auttamaan purkamisessa. Työmaan jälkeen veimme sopenkorvessa eri yrityksille paketteja ja lavoja. Sen jälkeen lähdimme Orimattilaan viemäään kahteen paikkaan lavoja joissa oli työkoneita. Saimme myös noudot Orimat

26.9.2018

Kuva
Keskiviikko Aloitin päivän seitsämältä ja aamukuormaan oli laitettu paikkoja 12 joista saimme kyytiin yhdeksän. Lastaamisessa meni hyvin vähän aikaa, koska terminaalissa ei ollut paljoa tavaraa. Lähdimme kiidosta kahdeksalta ja menimme ensin Halttonille ja siitä rälssinkadulle. Aamupaikat oli jo tulleet aikalailla tutuiksi ja sain mennä yksin purkamaan ja ottamaan kuittauksia asiakkailta kuskin odottaessa autossa. Kiitoon lähdimme ajamaan takaisin vartin yli yhdeksän. Toiselle kuormalle otimme poikkeukellisesti kyytiin tavaraa joka meni Orimattilaan. Lähdimme ensin Luhtikylään viemään yhtä pakettia ja sieltä ajoimme Orimattilaan, jonka jälkeen jäimme tauolle. Tauon aikana juitsari soittaa ja varmistaa, että olemme vielä Orimattilassa ja laittaa meille sieltä noudot joista auto tuli täyteen ja lähdimme ajamaan kiitoon takaisin kahden jälkeen. Purimme auton ja lopetimme työpäivän kolmelta ja työtunteja tuli kahdeksan. Mukavinta tässä päivässä oli pitkät siitymät ja mukava asiakkaat.