10.9.2018



Maanantai





Ensimmäisen harjoittelupäivän aloitin seitsämän aikaan aamulla. Jakopaikkoja oli aamulla vain kymmenen, joten pääsimme suhteellisen ajoissa lähtemään kiidolta. Aloitimme päivämme viemällä pari lavaa maaleja rälssinkadulle ja ensimmäisen kuorman viimeinen paikka oli vieterinkadulla. Lähdimme takaisin terminaalille jo 9.20.
 

 Toisen kuorman jakopaikkoja oli 13, mutta kaikki paikat olivat lyhyellä siirtymällä, joten saimme ne lastattua ja jaettua nopealla aikataululla. Jaot olimme saaneet vietyä jo puoli kahteen mennessä ja noudoille oli lähdettävä vasta tunnin päästä. Menimme jokimaalle pitämään taukoa. Noutopaikkoja oli vain yksi ja lähdimme kolmen jälkeen takaisin terminaalille. Kiidossa purimme kuorman ja veimme rahtikirjat toimistoon. Työvuoron lopetimme neljältä ja työaika oli 8h.
Kiidossa oli myös kokeilussa uudenlainen pakettisysteemi. Kaikki paketit vietiin yhdelle alueelle ja ne piti etsiä sieltä,tämä hidasti kuskien työtä hyvin paljon. Onneksi se systeemi kaatui saman päivän aikana. Päivä oli todella mukava ja opin käyttämään kapulaa ja hallitsemaan roklaa paremmin.

Kommentit

Lähetä kommentti

Tämän blogin suosituimmat tekstit

17.9.2018

Kuva
Maanantai Aloitimme maanantain kentältä. Kenttätavarat täyttivät puolet autosta, joten jouduimme karsimaan mitä paikkoja pystyimme viemään. Lähdimme viemään ensimmäistä kuormaa noin 8:15. Kävimme viemässä ensimmäisenä yksityiset ja firmat ja lopulta veimme  kentältä hakemamme puunippu. Menimme takaisin kiitoon ja toinen jakokuorma oli todella helppo paikkojakin oli vain kahdeksan. Olimme vieneet jo toisen kuorman kello 13:00 ja taukoa saimme viettää täydet kaksi tuntia. Menimme hakemaan vakio noudot Lem-Kemiltä ja sieltä kiitoon purkamaan. Lopetimme päivän 15:40.
Lue lisää

17.10

Kuva
Keskiviikko Viimeinen harjoittelupäivä lähti rauhallisesti käyntiin, koska juitsarit sanoivat ettei tälle päivää ole tulossa paljon toimituksia. Kävimme ensin hakemassa kentältä työmaalle nippuja. Sen jälkeen menimme normaalisti lastaamaan auton. Piti taas miettiä enemmän missä järjestyksessä olisi järkevintä lastata auto, että tulisi mahdollisimman vähän turhaa ajoa. Lähdimme kiidosta ja menimme ensin Haltonille ja sieltä tein toiselle puolen SoeBussille. Sieltä suuntasimme jokimaan yrityspuistoon. Viimeiseksi kävimme viemässä putkiniput työmaalle ja kävimme kiidosta hakemassa toisen kuorman, johon tuli jakopaikkoja huimat viisi, joista emme saaneet yhtä toimitettua, koska asiakas oli ulkomailla ja halusi olla vastaanottamassa itse tuotteensa. Neljä paikkaa olivat kaikki melkeimpä vierekkäin, joten pääsimme tauolle hyvin nopeaa. Menimme vakio taukopaikalle jokimaalle. Menimme kahden aikaan Lem-Kemille hakemaan noutoja joista koko auto tuli täyteen. Työpaikkaohjaajani jätti minut
Lue lisää

26.9.2018

Kuva
Keskiviikko Aloitin päivän seitsämältä ja aamukuormaan oli laitettu paikkoja 12 joista saimme kyytiin yhdeksän. Lastaamisessa meni hyvin vähän aikaa, koska terminaalissa ei ollut paljoa tavaraa. Lähdimme kiidosta kahdeksalta ja menimme ensin Halttonille ja siitä rälssinkadulle. Aamupaikat oli jo tulleet aikalailla tutuiksi ja sain mennä yksin purkamaan ja ottamaan kuittauksia asiakkailta kuskin odottaessa autossa. Kiitoon lähdimme ajamaan takaisin vartin yli yhdeksän. Toiselle kuormalle otimme poikkeukellisesti kyytiin tavaraa joka meni Orimattilaan. Lähdimme ensin Luhtikylään viemään yhtä pakettia ja sieltä ajoimme Orimattilaan, jonka jälkeen jäimme tauolle. Tauon aikana juitsari soittaa ja varmistaa, että olemme vielä Orimattilassa ja laittaa meille sieltä noudot joista auto tuli täyteen ja lähdimme ajamaan kiitoon takaisin kahden jälkeen. Purimme auton ja lopetimme työpäivän kolmelta ja työtunteja tuli kahdeksan. Mukavinta tässä päivässä oli pitkät siitymät ja mukava asiakkaat.
Lue lisää